স্টাফ রিপোর্টার:
গত ২৬ অক্টোবর জেট ফুয়েলের দাম প্রতি লিটারে ১২৫ টাকা থেকে ৫ টাকা বাড়িয়ে ১৩০ টাকা নির্ধারণ করেছিল বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। এ ঘোষণার ১৫ দিনের মাথায় সেই ৫ টাকা কমিয়ে আবারও ১২৫ টাকায় সমন্বয় করা হয়েছে।

বৃহস্পতিবার (১০ নভেম্বর) জেট ফুয়েলের নতুন এ দাম নির্ধারণ করা হয়। আগামীকাল (১১ নভেম্বর) থেকে এটি কার্যকর করা হবে।

তবে বিপিসির এ সিদ্ধান্তে খুশি নয় বাংলাদেশের বেসরকারি এয়ারলাইন্সগুলো। তাদের দাবি আন্তর্জাতিক বাজারের সঙ্গে সমন্বয় করে জেট ফুয়েলের দাম কমাতে হবে।

বিপিসির নির্দেশনা অনুযায়ী, ১১ নভেম্বর থেকে অভ্যন্তরীণ রুটে ফ্লাইট পরিচালনার জন্য কেনা তেলের প্রতি লিটার পড়বে ১২৫ টাকা। আর আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনায় প্রতি লিটার ০.৯৬ মার্কিন ডলারে কিনতে হবে। যা আগে ১ মার্কিন ডলারে কিনতে হতো।

এর আগে ২০২০ সালের অক্টোবরে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনার জন্য প্রতি লিটারের জন্য নির্ধারিত ছিল ৪৬ টাকা। ২০২১ সালে কয়েক দফা বাড়িয়ে তা ৭৭ করা হয়। ২০২২ সালের জানুয়ারিতে দুই দফায় কমানো হলেও পরবর্তী সময়ে ধাপে ধাপে বাড়িয়ে সর্বশেষ ১৩০ টাকায় পৌঁছে জেট ফুয়েলের দাম।

একইভাবে আন্তর্জাতিক রুটের জন্য ২০২১ সালের ফেব্রুয়ারিতে জেট ফুয়েলের দাম নির্ধারণ করা হয় প্রতি লিটার ৫০ সেন্ট (০.৫ ডলার)। প্রায় ১৫ মাসের মধ্যেই এই দাম দিগুণ হয়ে ১ ডলারে গিয়ে পৌঁছায়। তবে এবার তা কমানো হয়েছে।

বিপিসির তেলের দাম কমানোর সিদ্ধান্তের বিষয়ে এভিয়েশন অপারেটর অ্যাসোসিয়েশন বাংলাদেশের (এওএবি) মহাসচিব ও নভোএয়ার লিমিটেড ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম মফিজুর রহমানের সঙ্গে কথা হয়।

তিনি বলেন, আমি এটাকে ‘দাম কমানো হয়েছে’ বলতে চাই না। তারা কয়েকদিন আগেই অহেতুক তেলের দাম ৫ টাকা বাড়িয়ে ১৩০ টাকা করেছিল। এখন এটাকে আমরা প্রাইস কারেকশন বলতে পারি, কমানো হয়নি। এছাড়াও আমাদের দীর্ঘদিনের দাবি হচ্ছে আন্তর্জাতিক মূল্যের সঙ্গে সমন্বয় রেখে দাম নির্ধারণ করা। কিন্তু সেটা হয়নি।

গত রোববার জেট ফুয়েলের দামের সঠিক সমন্বয়ের দাবিতে বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ প্রতিমন্ত্রী নসরুল হামিদের কাছে আর্জি জানান বেসরকারি এয়ারলাইন্স মালিকরা।

এদিন এওএবির মহাসচিব এম মফিজুর রহমান, এওএবির সহ-সভাপতি ও ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আবদুল্লাহ্ আল মামুন এই চিঠি দেন।

চিঠির একটি অংশে বলা হয়েছে, এয়ারলাইন্স পরিচালনা ব্যয়ের ৪০-৪৬ ভাগই জ্বালানি খরচের ওপর নির্ভরশীল। তবে বাংলাদেশে অতি মূল্যায়িত জেট ফুয়েলের কারণে এভিয়েশন খাত অস্তিত্বের সংকটে নিপতিত। এভিয়েশন খাত দীর্ঘ করোনাকালীন ধ্বংসের দ্বারপ্রান্তে উপনীত হয়। ইউক্রেন যুদ্ধের ফলে জ্বালানি তেলের অত্যাধিক মূল্যবৃদ্ধি এই খাতে উপর্যুপরি আঘাত করেছে। ফলে এয়ারলাইন্সগুলোর দেউলিয়া ঘোষণা শুধু সময়ের ব্যাপার মাত্র।

এতে উল্লেখ করা হয়েছে, জেট ফুয়েল বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য বাংলাদেশ প্রায়ই আন্তর্জাতিক বাজার মূল্যের চেয়ে ৩০-৪০ শতাংশ বেশি মূল্যে ক্রয় করতে হয়। ফলশ্রুতিতে জিএমজি, ইউনাইটেড এবং রিজেন্টের মতো সম্ভাবনাময় এয়ারলাইন্সগুলো দেউলিয়া হয়েছে। জেট ফুয়েল বিক্রয়ের একক কর্তৃত্ব পদ্মা অয়েল কোম্পানির থাকায় এয়ারলাইন্সগুলো প্রতিযোগিতামূলক দামে জেট ফুয়েল ক্রয়ের অধিকার থেকে বঞ্চিত।

অন্যদিকে একই জ্বালানি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানির চেয়ে ১৫-২৫ শতাংশ বেশি মূল্যে ক্রয় করতে হয়। অতি সম্প্রতি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জ্বালানি মূল্য পাঁচ টাকা বাড়িয়ে ১৩০ টাকা করা হয়েছে। পক্ষান্তরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানি মূল্য ৯ সেন্ট (প্রায় দশ টাকা) কমিয়ে ১ ডলারে নির্ধারণ করা হয়েছে, যা অভূতপূর্ব।

বর্তমান পরিস্থিতিতে প্রতিমন্ত্রীর কাছে কিছু প্রস্তাবনা দিয়েছে এওবি। সেগুলোর মধ্যে রয়েছে, দেশীয় প্রাইভেট সেক্টর এয়ারলাইন্স এবং হেলিকপ্টার অপারেটরদের জন্য সরাসরি পারটেক্স পেট্রোলিয়াম থেকে জ্বালানি ক্রয়ের অনুমোদন, প্রয়োজনে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে বিদেশ থেকে জেট ফুয়েল আমদানির অনুমোদন প্রদান, অভ্যন্তরীণ জ্বালানি মূল্য আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানি মূল্যের সঙ্গে সমন্বয় করা।